Автоматты электр желдеткіші
Theавтоматты электр салқындату желдеткішіавтомобиль желдеткіш қозғалтқышы мен автомобиль желдеткіш қалақшасынан тұрады.
Желдеткіш қалақтары OEM шикізатынан жасалған.Арматура мен шпиндель толығымен автоматты, бұралу және жинақтау технологиясы арқылы жасалған.Қозғалтқыштың сыртқы корпусының артқы қақпағы еуропалық экологиялық стандарттарға сәйкес келетін беті өңдеуден жасалған.Моторға арналған көміртекті щетка Германияда немесе Францияда жасалған.Өнім жоғары/төмен температура, жел туннелі, электр су сорғышының өнімділігі, қаттылық, қозғалтқыштың өнімділігі және динамикалық теңгерім сынақтарынан өтеді.Тұрақты сапа және ықшам қаптама тауарларды жеткізуден туындаған соқтығыс немесе экструзия туралы алаңдамайды.
Автоэлектрлік желдеткіштердің негізінен екі түрі бар, біреуірадиаторды салқындату желдеткіші, екіншісі - бұлконденсаторды салқындату желдеткіші.
Радиаторды салқындату желдеткіші
Автомобиль қозғалтқышы жақсы қозғалтқыш өнімділігі, ұзақ мерзімділік және пайдаланылған газдар шығарындылары талаптарына сәйкес келетін сәйкес температурада жұмыс істеуі үшін жоғары температуралы жұмыс ортасында тиісті түрде салқындатылуы керек.
функциясырадиаторды салқындату желдеткішірадиатор арқылы көбірек ауа ағынын қамтамасыз ету, радиатордың жылуды тарату қабілетін арттыру, салқындатқыштың салқындату жылдамдығын жылдамдату және сонымен бірге қозғалтқыштан шығатын жылуды алып тастау үшін қозғалтқыш арқылы көбірек ауа ағынын қамтамасыз ету.
Theқозғалтқышты салқындату желдеткішікөлік құралын салқындату жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады, ол негізінен қозғалтқыштың жоғары температурасын және дұрыс жұмыс істемеуін қамтамасыз ету үшін қозғалтқыштың жылуын диссипациялау және салқындатқыштың жылуын бөлу үшін қолданылады.
өнімділігірадиаторды салқындату желдеткішіқозғалтқыштың жылуды бөлу әсеріне тікелей әсер етеді, бұл өз кезегінде қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді.Желдеткіш дұрыс таңдалмаса, бұл қозғалтқыштың жеткіліксіз немесе шамадан тыс салқындауына әкеледі, нәтижесінде қозғалтқыштың жұмыс ортасы нашарлайды, бұл өз кезегінде қозғалтқыштың өнімділігі мен қызмет ету мерзіміне әсер етеді.Сонымен қатар, желдеткіш тұтынатын қуат қозғалтқыштың шығыс қуатының шамамен 5% -дан 8% -на дейін құрайды.Қоршаған ортаны қорғауға және энергияны аз тұтынуға ұмтылу үрдісінде жанкүйерлер де барған сайын көбірек назар аударады.
Радиатор салқындату желдеткішінің жиі кездесетін проблемаларының себептері
1. Су температурасы талаптарға сай ма: Қазіргі автомобиль радиаторларының желдеткіштері көбінесе электронды температураны бақылау арқылы басқарылады.Сондықтан, әдетте, көлігіңіздегі судың температурасы талаптарға сай температураға жеткенде ғана желдеткіш қалыпты айнала бастайды.Егер ол тым төмен болса, радиатор желдеткіші айнала алмайды.Сондықтан, көлігіңіздің радиатор желдеткіші айналмай қалғанда, алдымен су температурасының талаптарға сай келетінін тексеру керек.
2. Реле ақаулығы: су температурасы талаптарға сай болса, автомобиль радиаторының желдеткіші әлі де жұмыс істей алмайды, содан кейін желдеткіш релесіне қатысты мәселе болуы мүмкін.Егер реле сәтсіз болса, автомобиль радиаторының желдеткіші жұмыс істемейді.
3. Температураны реттейтін ауыстырып-қосқышта ақау бар: егер жоғарыда аталған екі аспектіде ақау болмаса, онда температураны реттеу қосқышын тексеру керек.Кейде бұл жерде кейбір ақаулар болады, бұл да автомобиль радиаторының желдеткішінің жұмысын тудырады.Белгілі бір әсер, сондықтан сіз тексеруге де назар аударуыңыз керек.
Айнымалы ток конденсатор желдеткіші
Кондиционер конденсаторы салқындатқышты ауаны кондиционерлеу жүйесі арқылы ағуы үшін газдан сұйықтыққа түрлендіретін құрамдас бөлік болып табылады.Конденсатордың негізгі функциясы ауаны кондиционерлеу жүйесінің жылу алмастырғышы болғандықтан, газ күйінен сұйық күйге ауысу процесінде көп мөлшерде жылу бөлінеді.Егер конденсатор тым қызып кетсе, ол салқындатқышты суық ауаны өндіруге қажетті салқындатқыштың түріне айналдыра алмайды.TheАйнымалы ток конденсатор желдеткішігазды сұйықтыққа тиімді түрлендіруді жалғастыру және айнымалы ток жүйесінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін конденсаторды салқын ұстауға арналған.Ақаулы желдеткіш бүкіл айнымалы ток жүйесінде ақауларды тудыруы мүмкін.
белгілеріАйнымалы ток конденсатор желдеткішісәтсіздік
Әдетте, конденсатор желдеткіші істен шыққанда, көлікте кейбір белгілер пайда болады.
1. Ауа суық та, ыстық та емес
Желдеткіштің істен шығуының бірінші белгісі - желдеткіштен шығатын ауаның қызуы.Бұл мәселе конденсатор тым қызып, салқындатқышты бұдан былай салқындатылған сұйық түрге айналдыра алмайтын кезде пайда болады.Желдеткіш конденсатордың соншалықты қызып кетуіне жол бермеу үшін жасалғандықтан, желдеткіштен шығатын ыстық ауа желдеткіштің конденсаторды салқындата алмауының алғашқы белгілерінің бірі болып табылады.
2. Бос жүріс кезінде көлік қызып кетеді
Желдеткіш істен шыққан кезде пайда болуы мүмкін тағы бір симптом - кондиционер қосулы кезде бос жүріс кезінде көліктің қызып кетуі.Түрлендіру процесі кезінде кондиционер конденсаторы қатты қызып кетуді тудыратын қозғалтқыштың жалпы температурасына әсер ететін көп жылу шығарады.Әдетте, көлік қозғалғаннан кейін, ауа ағынының жоғарылауына және көлік қозғалған кезде конденсатордың салқындауына байланысты қызып кету басылады.
3. Кондиционерді қосқанда күйік иісі шығады
Конденсатор желдеткішінің істен шығуының тағы бір маңызды белгісі - көліктен жанып тұрған иіс шыға бастайды.Конденсатор қызып кеткенде, кондиционерлеу жүйесінің барлық құрамдас бөліктері жанып, иіс шығару үшін жеткілікті қызғанша қызып кете бастайды.Құрамдас неғұрлым ұзақ қызып кетсе, соғұрлым көп зиян келтіреді.Сондықтан, кондиционер қосулы кезде жану иісі анықталса, жүйені мүмкіндігінше тезірек тексеруді ұмытпаңыз.
Конденсатор желдеткіші ауаны кондиционерлеу жүйесінің маңызды бөлігін салқындататындықтан, кондиционер жұмыс істемей тұрғанын байқасаңыз, оның жұмысына назар аударыңыз.Жұмыс істемейтін желдеткіш тек суық ауаны шығара алмайды, сонымен қатар қызып кету салдарынан кондиционер жүйесін зақымдайды.Конденсатор желдеткішінде ақаулық бар деп күдіктенсеңіз, міндетті түрде кәсіби техниктен көлікті тексеруді сұраңыз.Қажет болса, олар сізді ауыстыра аладыАйнымалы ток конденсатор желдеткішікөлігіңіздің айнымалы ток жүйесін жөндеу үшін.
Электр желдеткішіжетек әдісі
Желдеткішті жүргізудің екі жолы бар: тікелей жетек және жанама жетек.
Тікелей жетек
Тікелей жетек желдеткіштің қозғалтқыштың иінді білігіне тікелей орнатылғанын немесе иінді білік желдеткішті белдік немесе тісті доңғалақ арқылы айналдыруды білдіреді.Көптеген жүк көліктері мен құрылыс машиналары осы жүргізу әдісін пайдаланады.Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде желдеткіш иінді білікпен синхронды түрде айналады.Айта кету керек, бұл жүргізу әдісі қозғалтқыштың қуатын көп тұтынады.Есептеулер көрсеткендей, желдеткіш максималды қозғалтқыш қуатының 10% тұтынады.
Қозғалтқыштың желдеткіштің қуатын тұтынуын азайту және сонымен бірге қозғалтқыштың шамадан тыс салқындауына әкелетін және қозғалтқыштың қыздыру уақыты тым ұзақ болатын шамадан тыс салқындауды болдырмау үшін ағымдағы қозғалтқыш жұмыс уақытын басқару үшін әдетте желдеткіш ілінісуді пайдаланады. және желдеткіштің айналу жылдамдығы.Желдеткіш ілінісу алдыңғы қақпақтан, корпустан, жетекші пластинкадан, жетек пластинасынан, клапан тақтасынан, жетекші біліктен, биметалдық температура сенсорынан, клапан пластинасының білігінен, подшипниктен, желдеткіштен және т.б. Оның жұмыс принципі. су ыдысын биметалл пластинамен сезіну болып табылады Температура клапанның ашылу уақытын және бұрышын бақылау үшін биметаллдың деформациясы арқылы бақыланады.Су ыдысының температурасы төмен болған кезде клапан пластинасы жабылады, силикон майы жұмыс камерасына түспейді, желдеткіш жетек білігінен бөлініп, айналмайды, салқындату қарқындылығы төмен;Жоғары тұтқырлық желдеткіш пен жетек білігін біріктіреді, ал екеуі синхронды түрде айналады, желдеткіш жылдамдығы жоғарырақ, ал салқындату қарқындылығы жоғары.Клапан пластинасының ашылу бұрышы неғұрлым үлкен болса, соғұрлым силикон майы жұмыс камерасына түседі, соғұрлым желдеткіш пен жетек білігі біріктіріледі және желдеткіштің жылдамдығы соғұрлым жоғары болады, осылайша салқындату қарқындылығын реттеуді жүзеге асырады.
Желдеткіш ілінісу белгілі бір ақауға байланысты жетек білігімен біріктірілмесе, желдеткіш әрқашан жоғары жылдамдықпен айнала алмайды, ал салқындату қарқындылығы төмен.Көлік жоғары жүктемемен жұмыс істегенде, бұл шамадан тыс температураның бұзылуына әкелуі мүмкін.Мұндай жағдайды болдырмау үшін желдеткіш муфтасында апаттық құрылғы және корпуста құлыптау тақтасы бар.Бекіту пластинасының штифті белсенді пластинаның тесігіне салынып, бұранданы қатайтқанша, корпусты жетек білігіне қосуға болады.Тұтастай алғанда, желдеткіш жетек білігімен синхронды түрде жұмыс істейді.Бірақ бұл уақытта ол тек түйреуіш жетекке байланысты және оны ұзақ уақыт бойы пайдалану мүмкін емес, ал желдеткіш әрқашан ең жоғары салқындату қарқындылығында болады, бұл қозғалтқышты жылытуға қолайлы емес.Желдеткіш муфтасының істен шығуын бағалаудың бір жолы: қозғалтқыш температурасы қалыпты болғанда, желдеткіш қалақшасын қолмен айналдырыңыз.Егер сіз үлкен қарсылықты сезсеңіз, желдеткіш ілінісу қалыпты;егер бұл кезде желдеткіш ілінісі шамалы қарсылыққа ие болса, оны оңай айналдыруға болады, бұл желдеткіш ілінісі зақымдалғанын білдіреді.
Жанама жетек
Желдеткіштің екі жанама жетек режимі бар, біреуі электрлік, екіншісі гидравликалық.
Ең алдымен электрлік.
Theавтоматты салқындату желдеткіштеріавтомобильдер мен жеңіл автомобильдердің көпшілігі электрлік болып табылады, яғни желдеткіштің айналуын тікелей басқару үшін қозғалтқыш қолданылады.Theэлектр желдеткішқарапайым құрылымы, ыңғайлы орналасуы бар және қозғалтқыш қуатын тұтынбайды, бұл автомобильдің отын үнемдеуін жақсартады.Сонымен қатар, электр желдеткіштерін пайдалану желдеткіштің жетек белдігін тексеруді, реттеуді немесе ауыстыруды қажет етпейді, осылайша техникалық қызмет көрсетудің жүктемесін азайтады.Жалпы үлгілерде екі электр желдеткіші бар.Екі желдеткіштің өлшемі бірдей, біреуі үлкен, екіншісі кішкентай.Кейбір үлгілерде кондиционер конденсаторының желдеткіші бар.Олар желдеткішті қозғалтқыш суының температурасына және кондиционер қосулы-қосылған-қоспағанына қарай шешеді.Машинаның іске қосылуы және жұмыс істеу жылдамдығы.
Ертеэлектр желдеткіштерісалыстырмалы қарапайым басқару схемалары мен басқару логикасы болды.Олар кез келген қосқыштың шарттарын орындайтын және желдеткішті автоматты түрде қосатын температураны реттейтін қосқыштар мен кондиционердің қысым қосқыштары арқылы ғана басқарылды.Салқындату сұйықтығының температурасын тікелей сезіну үшін температура реттегіші су ыдысына орнатылған.Бұл шын мәнінде екі деңгейлі қарсылық қосқышы.Ішкі кедергі екі деңгейге бөлінеді, олар желдеткіштің жоғары және төмен жылдамдықтағы жұмысын басқарады.Судың температурасы 90 ° C-тан асқанда, температураны реттейтін қосқыштың бірінші берілістері қосылады, ал желдеткіш су ыдысы үшін жылуды бөлу қабілеті төмен болатын төмен жылдамдықпен айналады;судың температурасы 105°С-тан асқанда температураны реттейтін қосқыштың екінші берілісі қосылады және желдеткіш жоғары жылдамдықпен айналады.Су ыдысы арқылы ауа ағынын арттырыңыз және салқындату қарқындылығын арттырыңыз.Егер кондиционер қосылса, кондиционердің қысым қосқышы электр желдеткішіне тікелей сигнал береді, ал электр желдеткіш су температурасына қарамастан тікелей жұмыс істейді.
Бүгінгі автомобильдің электронды басқару жүйелері барған сайын күрделене түсуде, электр желдеткіштерін басқару логикасы да барған сайын күрделене түсуде.Жалпы алғанда, қозғалтқышты басқару блогы электр желдеткішінің іске қосылуын және жұмысын басқару үшін қолданылады және қозғалтқыштың және оны қоршаған ортаның параметрлері жан-жақты қарастырылады.Энергияны үнемдеу және тұтынуды азайту мақсатына жету үшін энергияны үнемдейтін апаттық жұмыс режимі бар.Бірақ бұл күрделі сигналды басқарудың және күрделі техникалық қызмет көрсетудің кемшіліктерін де әкеледі.Мысалы, қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтық температурасының сигналы жоқ, су ыдысының шығыс температурасының сигналы жоқ, қозғалтқышты басқару блогы қозғалтқышты жоғары температурадан қорғау үшін электр желдеткішіне жоғары жылдамдықпен жұмыс істеуге нұсқау береді;кондиционердің жоғары қысымды датчигі сигналы жоқ, кондиционер жүйесіне жұмысын тоқтату туралы нұсқау беріледі;өте ерекше жағдай бар, яғни көлік құралының жылдамдық сигналы болмаған кезде, қозғалтқыш қателесіп, көлік жоғары жылдамдықпен жүріп жатыр деп ойлайды, ал электр желдеткішіне де жоғары жылдамдықпен айналуға бұйрық беріледі.
Желдеткіштің басқа жанама әдісі - гидравликалық жетек, ол негізінен экскаваторларда және кейбір ауамен салқындатылған қозғалтқыштарда қолданылады.Желдеткіш гидравликалық қозғалтқышқа орнатылған.Қозғалтқыш іске қосылғанда және температура белгілі бір деңгейге жеткенде, гидравликалық қозғалтқыштың май тізбегі қосылады және қозғалтқыш үшін салқындатқыш ауа ағынын қамтамасыз ету үшін желдеткішті айналдыру үшін қозғалтқыш жұмыс істейді.Желдеткіштің айналу жылдамдығын гидравликалық қозғалтқышпен басқаруға болады, судың температурасы төмен болғанда айналу жылдамдығы төмен, ал судың температурасы жоғары болғанда айналу жылдамдығы жоғары.Экскаватордың гидравликалық қозғалтқышының қуаты гидравликалық сорғыдан, ал ауамен салқындатылатын қозғалтқыштың гидравликалық қозғалтқышының қуаты май сорғысынан келеді.
